باورهای غلط درباره پوشش نانو سرامیک

1-مقاومت نانو سرامیک در برابر کلیه آسیب‌ها

 شاید انجام تست ضربه با پیچ‌گوشتی یا روشن کردن آتش بر روی کاپوت خودروی سرامیک شده را دیده و با خود فکر کرده باشید که اگر رنگ خودرو در برابر این آسیب‌ها مقاوم شده است، پس حتما در برابر کلیه خط‌وخش‌هایی که ممکن است پیش بیاید نیز مقاومت می‌کند. لازم به ذکر است که این اقدام معمولا با الکل و بنزین فندک زیپو صورت گرفته که ممکن است بر روی خودرویی که سرامیک نشده باشد هم مشکلی را ایجاد نکند. همچنین ضربات پیچ‌گوشتی هم با ترفند خاصی با کمک دست و قسمت پلاستیکی آن صورت می‌گیرد. بنابراین، این ادعا که سرامیک ماشین، خودرو را در برابر کلیه آسیب‌های فیزیکی مقاوم می‌سازد کاملا نادرست است و نانو سرامیک تنها در برابر خش‌های سطحی‌ مقاوم بوده و در برابر آسیب‌هایی چون تصادف یا پرش سنگ هیچ‌گونه مقاومتی ندارد.

2-عدم نیاز به شست‌شوی خودروی سرامیک شده

 یکی دیگر از ادعاهای کاملا نادرست، عدم نیاز به شست‌شوی یک خودروی سرامیک شده است، شاید به خاطر وجود خاصیت آبگریزی سرامیک، چنین برداشتی صورت گرفته باشد. اما باید توجه نمود که آبگریزی با خاک گریزی متفاوت است و در نشستن خاک و گرد و غبار، تفاوت محسوسی بین خودروهای سرامیک شده و نشده وجود ندارد. به بیان عامیانه، سرامیک خودرو توانایی این را ندارد که با به دست گرفتن جارو، شروع به نظافت خودرو نماید. یک خودروی سرامیک شده به مانند تمامی خودروهای دیگر نیاز به شست‌شو و مراقبت دارد. تنها تفاوتی که وجود دارد این است که فرایند شست‌شوی خودروهای سرامیک شده بسیار ساده‌تر است. چرا که به خاطر وجود خاصیت هیدروفوبیکی، جرم‌ها و آلودگی‌ها توانایی نفوذ به عمق رنگ خودرو را نداشته و بر روی سطح لغزنده سرامیک قرار می‌گیرند.ولی تعداد دفعات مورد نیاز شستشو نسبت به خودروهای معمولی کمتر است.

3-ماندگاری دائمی پوشش نانو سرامیک

اغراق ها در خصوص سرامیک خودرو، گاهی به حدی زیاد می‌شود که از آن با عنوان یک پوشش دائمی و یا لایف تایم یا با ماندگاریهای چند ساله نام می‌برند. این ادعاها کاملا غلط و غیر واقعی است.و معمولا برای برای تحقق آن کلی شرط و شروط گذاشته میشود تا عدم ماندگاری سرامیک برای مدت های طولانی را به گردن شرایط نگهداری بیاندازند.

سرامیک خودرو یک لایه پلیمریست که بطور معمول بعد از چند ماه ضخامت آن کم شده و خواص آبگریزی و براق کنندگی آن کم میشود.مگر اینکه در ترکیب آن از هاردنر(curing agent) استفاده شود .اینکار دو اشکال ایجاد خواهد کرد.یکی اینکه درصورتیکه قبل از اجرای لایه سرامیک هولوگرام یا خط و خشی روی رنگ مانده باشد دیگر قابل اصلاح نخواهد بود و فقط باید ابتدا با روشهای تهاجمی مانند ساب زدن ،لایه سرامیک را از روی خودرو برداشت که مایه آسیب به رنگ خودرو و نازک شدن آن خواهد شد.و دومی اینکه در اینحالت لایه سرامیک مانند رزین (کیلر رنگ خودرو یکی از انواع رزین است)عمل خواهد کرد و این عمل استاندارد رنگ خودرو را نقض خواهد کرد.

4-رد آب یا باران بر روی خودروی سرامیک شده باقی نمی‌ماند.

به جای ماندن رد آب بر روی رنگ خودرو، یکی از مواردی است که سرامیک خودرو هم کمک چندانی به آن نمی‌کند. همانطور که می‌دانید سرامیک خودرو با توجه به خاصیت آبگریزی خود موجب می‌شود که مایعات از روی سطح رنگ خودرو سر بخورند، اما املاح موجود در آب یا باران سبب می‌شود که لکه آب یا Water Spot بر روی رنگ برجای ماند. فقط درصورت حرکت خودرو یا ریختن حجم زیادی از آب بر روی سطح سرامیک شده این سطوح بسیار تمیز تر از خودروهای معمولی خواهند ماند.